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如图有一质量为M=2kg的平板车静止在光滑的水平地
发表于:2019-09-11 05:44 来源:阿诚 分享至:

  如图,A、B两小球由绕过轻质定滑轮的细线相连,A放在固定的光滑斜面上,B、C两小球在竖直方向上通过劲度系数为k的轻质弹簧相连,C球放在水平地面上。现用手控制住A,并使细线刚刚拉直但无拉力作用,并保证滑轮左侧细线竖直、右侧细线与斜面平行。已知A的质量为4m,B、C的质量均为m,重力加速度为g,细线与滑轮之间的摩擦不计。开始时整个系统处于静止状态。释放A后,A沿斜面下滑至速度最大时,C恰好离开地面。下列说法正确的是(1)绳断裂后球从B点抛出并落在水平地面的C点,求C点与B点之间的水平距离;简单的说,“能量转换”和“做功”本身就是对同一个问题的不同说法,这是定义!定义了“做功”和“能量”之后 “升降机做了XXX的功”被用来描述一个物体的升高 “物体重力势能增加了XXX”也被用来描述同一件事 至于能量概念的机理是什么,为什么有这种微妙的关系,物理学家直到现在也没想明白 这两个定义是怎么来的?这就说来话长了, 牛顿年代是没有明确的“能量”概念的,应为不需要FS这个东西我就可以解决一切遇到的动力学问题, 后来,工科的同学发现,用同样的机器,消耗同样的油,把不同重量的物体拉起的高度是不同的。那么重量Mg和被拉起的高度满足什么关系呢? 热力学家仔细分析后,用绝妙的方法论证了: 如果永动机不可能, 那么同一台机器消耗同样的油,拉一个物体 这个物体的重量Mg和它上升的高度H的乘积&一定&是一个常量 Mg*H=常数 物理学家对“一定”的现象非常感兴趣 所以要给这个MgH起个又有意义,又酷的名字 历史上曾经有过“活力”,“动量”之类的说法,现在全世界都称之为“重力势能”,所以,物体升高H被描述成 “它获得了MgH的重力势能” 后来,推广派说,mg是一个力,H是一个距离,那么不妨定义一个量=力*距离? 这次还是工科同学作出了关键性的贡献,他们认为, 既然F*S与机器耗油量成正比,不妨定义F*S为机器做的功。 因此,物体升高H又被描述成 “机器做了MgH的功” 就这样,两种对同一现象的解释出现了,并且他们等效,即“功是能量转换的量度” 某同学用如图甲所示装置做“探究合力做的功与动能改变关系”的实验,他们将光电门固定在水平轨道上的B点,如图所示.并用重物通过细线拉小车,然后保持小车和重物的质量不变,通过改变小车释放点到光电门的距离(s)进行多次实验,实验时要求每次小车都从静止释放.,所用重物的质量为200 g。实验中选取一条符合实验要求的纸带如图所示, 30m,轻绳碰到钉子P时绳中拉力达到所能承受的最大拉力而断裂,求轻绳能承受的最大拉力。(2)如果遮光条通过光电门的时间为t,小车到光电门的距离为s.该同学通过描点作出线性图象来反映合力做的功与动能改变关系,则他作的图象关系是下列哪一个时才能符合实验要求______.如图,尼科·罗斯伯格被乌云笼罩大雨威胁着F 更新:2019-06-25,有一质量为M=2kg的平板车静止在光滑的水平地面上,现有质量均为m=1kg的小物块A和B(均可视为质点),由车上P处开始,A以初速度=4m/s向右运动,最终A、B两物块恰好停在小车两端没有脱离小车,两物块与小车间的动摩擦因数都为μ=0.1,取质量为m的汽车在平直路面上启动,启动过程的速度图象如图所示,从t1时刻起汽车的功率保持不变,整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff,则(2)实验中,发现重物减少的势能总是大于重物增加的动能,造成这种现象的主要原因是。点时动能的增加量等于_______ J,重力势能减少量等于________ J (1)9.5m(2)7.5J(3)1.625m 【解析】试题分析:(1)设最后达到共同速度v,整个系统动量守恒,能量守恒: 解得 (2)A车离左端距离刚运动到左端历时,在A运动至左端前,木板静止。 , , ,解得 B离右端距离 (3)从开始到达共速历时, , ,解得 小车在前静止,在至之间以a向右加速: 小车向右走位移 接下来三个物体组成的系统... 如图所示,一长l=0.45m的轻绳一端固定在O点,另一端连接一质量m=0.10kg的小球,悬点O距离水平地面的高度H=0.90m。开始时小球处于A点,此时轻绳拉直处于水平方向上,让小球从静止释放,当小球运动到B点时,轻绳碰到悬点O正下方一个固定的钉子P时立刻断裂。不计轻绳断裂的能量损失,取重力加速度g=10m/s2。求: