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电动汽车不绝缘的原因 电动汽车发生绝缘故障的
发表于:2019-09-08 02:42 来源:阿诚 分享至:

  

电动汽车不绝缘的原因 电动汽车发生绝缘故障的原因及现象

  动力电池系统的绝缘电阻测量,主要有两类方法。一类是交流信号注入法,另一类是外接电阻法。交流信号注入法,指给动力电池正负极之间注入一定频率的低压交流信号,通过测量系统反馈,获得系统的绝缘电阻。缺点是,测试信号在系统中形成波纹干扰,影响系统正常工作。

  在目前的电动汽车产品研发中,采用母线电压在“直流正极母线-底盘”和“直流负极母线-底盘”之间分压来表征直流母线相对于车辆底盘的绝缘程度。但是,这种电压分压法只能表征直流正、负母线对底盘的相对绝缘程度,无法判断直流正、负母线对底盘绝缘性能同步降低的情况。

  电气系统绝缘失效的常见原因,除了设计和制造问题以外,一般包括:热老化,光老化,低温环境下的材料脆裂,固定不当引起的摩擦损伤等等。

  (1)直观检测法直观检测法又称人工经验检测法,是指检测人员借助丰富的实践经验和一定的理论知识,在汽车不解体或局部解体的情况下,依据直观的感觉,借助简单工其,采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段对汽车进行检查、试验和分析,查明故障原因和故障部位。

  漏电流,谈电气系统绝缘性能时,所指漏电流是系统内流过绝缘材料表面的电流,数值越大,说明系统绝缘性能越差,一般单位为“mΩ”。

  新能源汽车是目前人们出行都可以经常看到的,公交车家用小轿车等等,从目前来看,纯电动汽车并不是新能源汽车的全部,未来还是有很大的发展空间的。再者言,当太阳能/无线充电等都应用到汽车上的时候,或许污染就更小了,以上就是小编分享的关于电动汽车不绝缘的原因的相关信息。

  环境的污染是当下棘手的问题,因为大家都面临着共同的困扰,环境问题越来越严重,燃油车被新能源汽车取代已经是不可逆转的趋势,随着新能源汽车续航里程不断提升,更多消费者也开始接受新能源汽车,下面就和电动邦小编一起看下

  采用霍尔式电流传感器是对高压直流系统进行漏电流检测的另一种方法。将待测系统中电源的正极和负极一起同方向穿过电流传感器,当没有漏电流时,从电源正极流出的电流等于返回到电源负极的电流,因此穿过电流传感器的总电流为零,电流传感器的输出电压为零;当发生漏电现象时,电流传感器输出电流不为零。根据电压的正负可以进一步判断产生漏电流的来源是来自电源正极引线电缆还是电源负极引线电缆。但是,应用此方法的前提是待测电源必须处于工作状态。

  在我国某些电力机车采用的漏电检测器中,使用一个直流110V的检测用辅助蓄电池,蓄电池正极与待测高压直流电源的负极相连,蓄电池的负极与车辆机壳实现一点连接。在待测系统绝缘性能良好的情况下,蓄电源没有电流回路,漏电流为零;在电源线缆绝缘层老化或者环境潮湿等情况下,蓄电池通过电源线缆绝缘层形成闭合回路、产生漏电流,检测器根据漏电流的大小进行报警,并关断待测系统电源。这种检测方法不仅需要直流110V电源,增加了系统结构的复杂度,而且这种检测方法难以区分绝缘故障源是来自电源正极引线电缆还是负极引线电缆。

  实际上,上述两种方法经常会同时使用,称为综合检测法。电动汽车的故障处理同传统汽车故障处理的含义相似,而因为电动汽车构造的特殊性又在细节上与传统内燃机汽车存在着差异。基本流程首先应找到故障产生的部位;之后用相应的仪器进行测试,分析、研究故障产生的原因,推理验证故障的产生情况;然后进行维修,确认故障已经修复;最后驾驶人试车,以检验故障修复的效果。

  什么是绝缘?工程上一般意义的绝缘是指,为了隔离人、其他带电或者不带电结构,在带电器件表面包裹一层不导电物质的做法。不导电的物质被叫做绝缘材料。比较不同绝缘材料或者系统绝缘能力的高低有几个参数:绝缘电阻、漏电流,一般用于表示绝缘测试结果。

  电气系统如果出现绝缘失效,视程度不同,会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障,暂时对系统不会产生明显影响;出现多点绝缘失效,则漏电流会在两点之间流转,在附近材料上积累热量,遇到适当情形,可能会引发火灾。同时,影响电器的正常工作;最严重的情形,可能发生人员触电。当然,汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方,最可能遇到触电危险的,可能是生产和维修人员。

  电动汽车,与传统车相比,电子电气系统的比例大大增加。并且,电动汽车动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统,动辄几百伏的电压平台。因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要项目。根据相关标准中对人体安全电流的要求(DC 10mA,AC 2mA),GB-T 18384-2015 电动汽车 安全要求中规定,绝缘电阻最低要求:直流100Ω/V,交流500Ω/V。

  电动汽车高压系统的电源动力电池包。系统中的负载电气包括:电机及电机控制器,空调、转向助力、刹车助力等。在绝缘监测系统中,电动汽车上的电气系统按照电源和负载划分成两部分,绝缘阻值分别测量计算。

  绝缘电阻,绝缘介质所具有的电阻值,是衡量介质绝缘性能好坏的物理量,在常见的测量方式中,则表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值,由于数值较大,单位常用“兆欧”表示。

  动力电池包,是有源系统,测量绝缘电阻的过程中,可以利用自身的电源。而普通的材料测量绝缘,则需要借助测量仪器的电源进行。

  (2)现代仪器设一备检测法现代仪器设备检测法是在人工经验检测法的基础上发展起来的一种检测方法,是指在汽车不解体的情况下,使用测试仪器、检测设备或工具,检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形,为分析、判断汽车故障原因提供定量依据。

  汽车故障检测是通过观察、检测、分析及判断等一系列工作完成的,其基本方法主要分为两类:直观检测法与现代仪器设备检测法。